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2013-07-10
電子地磅稱重顯示儀表的工作過(guò)程拱橋電源經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)距離補(bǔ)償后對(duì)電子地磅稱重傳感器供電，在被稱重物的作用下，傳感器輸出電信號(hào)隔離電阻接都零點(diǎn)自動(dòng)調(diào)節(jié)器，并送到前置放大器，前置放大器將信號(hào)電壓放大到疏忽功率所需的電壓。在輸出放大器中考慮了稱量范圍的調(diào)整，經(jīng)過(guò)低通濾波器以減少噪聲的干擾和工頻的影響，然后送到A/D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，得到與被稱中午成正比的數(shù)字量，在通過(guò)倍增電路、數(shù)字寄存器，zui后一數(shù)字形式在顯示器上顯示被稱重物的至兩輛。與模擬式稱重儀表相比，稱重顯示儀表具有稱重精度高、...
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2013-07-10
電子地磅稱重顯示器的兼容試驗(yàn)顯示器的設(shè)計(jì)應(yīng)能保證電磁干擾與靜電放電時(shí)，顯示器不被損壞或?qū)ζ錈o(wú)實(shí)質(zhì)性影響。當(dāng)被檢電子地磅顯示器置于干擾場(chǎng)合時(shí)，地磅顯示器能正常工作，不應(yīng)發(fā)生顯著增差。當(dāng)檢測(cè)出增差時(shí)顯示器示值能做出反應(yīng)。受試顯示器處于工作狀態(tài)，并有足夠的預(yù)熱時(shí)間，輸入信號(hào)穩(wěn)定后在進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)中只觀察變差而不考慮允差要求。稱重顯示器電磁兼容試驗(yàn)包括短時(shí)電源電壓跌落試驗(yàn)，電快速脈沖群試驗(yàn)、靜電放電試驗(yàn)和輻射抗擾度試驗(yàn)。
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2013-07-10
電子地磅稱重模塊的特點(diǎn)1）電子地磅稱重單元模塊化、小型化實(shí)現(xiàn)了有效的密封效應(yīng)2）數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)了數(shù)字傳輸，便于稱重?cái)?shù)據(jù)的加密和遠(yuǎn)距離傳輸；3）標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的稱重模塊，提高率設(shè)備的通用性；4）優(yōu)化的力學(xué)結(jié)構(gòu)，降低了承載部件的自身重量；5）具有較寬的車速選擇，zui大稱量速度可達(dá)到70km/h；6）可進(jìn)行斜坡修正，如安裝現(xiàn)場(chǎng)的地勢(shì)不水平事可進(jìn)行修正；7）多塊拼裝設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)隔離多車道同時(shí)工作。
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2013-07-10
電子地磅稱量準(zhǔn)確等級(jí)一、靜態(tài)稱量試驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)砝碼或固定載荷置于地磅的承載器上，以確定其誤差的一種試驗(yàn)。靜態(tài)試驗(yàn)是指在稱量期間載荷相當(dāng)于電子地磅承載器沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的稱量，靜態(tài)稱量總是非連續(xù)的，對(duì)車輛或試驗(yàn)載荷進(jìn)行靜態(tài)稱量的量值傳遞的有效方法，具有良好的復(fù)現(xiàn)性。二、動(dòng)態(tài)稱量試驗(yàn)通過(guò)對(duì)車輛輪子動(dòng)態(tài)受力情況的測(cè)量和分析，確定動(dòng)態(tài)車輛總質(zhì)量或軸載荷的過(guò)程。動(dòng)態(tài)試驗(yàn)是參考車輛動(dòng)態(tài)的通過(guò)地磅的承載器，以確定其誤差的試驗(yàn)。三、動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)地磅的準(zhǔn)確等級(jí)動(dòng)態(tài)公路車輛的準(zhǔn)確等級(jí)分為整車總量的準(zhǔn)...
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2013-07-10
電子地磅車載電池電源線以外的瞬態(tài)傳到體干擾試驗(yàn)?zāi)康模涸儆捎谄渌€路因切換過(guò)程產(chǎn)生瞬態(tài)變化傳導(dǎo)干擾試驗(yàn)基本標(biāo)準(zhǔn)是ISO74767-3（2003）試驗(yàn)程序簡(jiǎn)述：通過(guò)在供電線上直接耦合，將干擾下的供電電壓到被測(cè)衡器上進(jìn)行試驗(yàn)，觀察被測(cè)衡器示值。預(yù)處理：不需要被測(cè)電子地磅的條件：正常接通電源?！伴_(kāi)”機(jī)時(shí)間大于或等于制造廠家規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間。若被測(cè)地磅只是顯著增差，應(yīng)將其重新置零。環(huán)境狀況試驗(yàn)規(guī)定試驗(yàn)依據(jù)標(biāo)稱電壓試驗(yàn)嚴(yán)酷度抗瞬態(tài)變化試驗(yàn)Un=12VUs-60VISO7637-3§4.5試...
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2013-07-10
電子地磅車載電池電壓變化測(cè)試目的：在車載電池電壓變化的情況下，檢驗(yàn)電子地磅是否相應(yīng)的計(jì)量要求。試驗(yàn)程序簡(jiǎn)述：將地磅放置在規(guī)定的車載電池供電電源條件下，在穩(wěn)定達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)且進(jìn)行試驗(yàn)所需的足夠時(shí)間。預(yù)處理：不需要。被測(cè)地磅的條件：正常接通電源，“開(kāi)”機(jī)時(shí)間大于或等于制造廠家規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間。測(cè)試前盡量把被測(cè)地磅調(diào)整到接近于實(shí)際零點(diǎn)示值。如地磅具有自動(dòng)置零功能，則在每加一個(gè)電壓值之后將地磅置零。車載電池電壓變化環(huán)境情況試驗(yàn)規(guī)定測(cè)試依據(jù)電壓嚴(yán)酷度車載電池電壓的變化參考電壓充分穩(wěn)定ISO...
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2013-07-09
電子地磅常見(jiàn)問(wèn)題維修一、電子地磅出現(xiàn)跳數(shù)或不穩(wěn)定時(shí)，請(qǐng)檢查接線盒是否泡水，進(jìn)水，受潮。二、電子地磅不能稱重或者歸零時(shí)要先檢查線路，看看線路是否因?yàn)楦鞣N原因:比如被壓斷，破壞:老化等等，導(dǎo)致受損，從而形成接觸不良；相對(duì)應(yīng)同樣容易造成接觸不良的原因還有看焊點(diǎn)是否脫落，接線盒子內(nèi)傳感器主線是否松動(dòng).這些往往都會(huì)造成整個(gè)機(jī)器接觸不良，故時(shí)而可以讀數(shù)，時(shí)而卻不能稱重不顯示，跳數(shù)，或者不歸零。三、電子地磅稱重不準(zhǔn)，有角差:這種現(xiàn)象往往是出現(xiàn)誤差的秤臺(tái)面地下傳感器線路跑偏，傾斜導(dǎo)致，或有雜...
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2013-07-09
電子地磅常見(jiàn)故障維護(hù)指南1.無(wú)稱重信息常見(jiàn)原因是車輛分離器被遮擋或工作不正常。光幕正常的情況下，沒(méi)有東西遮擋時(shí)應(yīng)該有綠色指示燈亮，當(dāng)遮擋時(shí)綠燈變成紅色。如果有異常，則表現(xiàn)為指示燈一直是紅色。當(dāng)有黃色指示燈亮?xí)r，表明光幕對(duì)齊處于臨界點(diǎn)。·排除方法:a.將遮擋光幕的障礙物排除。b.擦拭光幕的玻璃，使其保持清潔。c.天冷時(shí)檢查玻璃上是否有霜凍，如有則將光幕加熱打開(kāi)。d.將所有兩側(cè)的光幕對(duì)齊。2.紅外管被遮擋或工作不正常檢查控制柜中的紅外指示燈，戶外管正常的情況下，沒(méi)有東西這檔時(shí)指示...
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2013-07-09
電子地磅參考車輛級(jí)校準(zhǔn)載荷的選擇電子地磅校準(zhǔn)使用的參考車輛應(yīng)選取代表性的車輛，應(yīng)當(dāng)選擇車輪磨損輕、各個(gè)部件完善、車況較好的車輛作為參考車輛。參考車輛所代表的校準(zhǔn)載荷應(yīng)覆蓋地磅的秤量范圍。即空載至zui大秤量，如果實(shí)際使用的載荷達(dá)不到zui大秤量，可以采用常用秤量。A）非連掛車輛非連掛車輛應(yīng)包括空載車輛、接近1/2zui大秤量的車輛和接近zui大秤量的車輛B）連掛車輛連掛車輛應(yīng)包括3輛參考車輛，排列順序?yàn)椋簷C(jī)車——接近zui大秤量車輛——接近1/2zui大秤量的車輛——空載車輛...
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2013-07-09
電子地磅標(biāo)準(zhǔn)砝碼使用用于靜態(tài)測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，其zui大允許誤差應(yīng)不大于被測(cè)電子地磅相應(yīng)稱量時(shí)允許誤差限的1/3。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)砝碼的數(shù)量不能達(dá)到zui大稱量時(shí)，可進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代，方法是：至少應(yīng)具備校軸重衡zui大秤量50%的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，在大于1/2zui大秤量的稱量校準(zhǔn)可使用其他恒定載荷替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行，前提是被校軸重衡在1/2zui大秤量的靜態(tài)重復(fù)性不大于0.5d。
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